La Mercedes si è presentata ai test di Jerez con la vettura del 2011, giustificando questo impegno con la volontà di verificare le differenze delle nuove gomme Pirelli rispetto a quelle dell'anno scorso. Per questo motivo non ha effettuato nessun genere di aggiornamento sulla monoposto, che potesse "inquinare" i dati raccolti.
Una scelta tecnica che ha una sua ragione d'essere - mentre in fabbrica si lavora per ottimizzare la nuova monoposto 2012 - e che mette Nico Rosberg nella migliore posizione per valutare le Pirelli destinate alla nuova stagione di Formula 1. 

«Le cose saranno molto differenti rispetto alla stagione passata - dice il tedesco - e proprio per questo sono soddisfatto del genere di test che abbiamo condotto qui a Jerez. Abbiamo capito molto delle nuove Pirelli e di come fare alcune cose sulla nuova macchina. Le differenze di prestazione fra le diverse mescole sono molto ridotte, quest'anno, e sembra che le gomme posteriori siano un po' più dure. Direi che la Pirelli ha fatto un buon lavoro: è ancora presto per dire come cambieranno effettivamente le strategie in gara, e il degrado sembra ancora un fattore decisivo, ma con differenze così basse l'impostazione di gara cambierà sicuramente, a favore dello spettacolo».

Insomma, le strategie dovranno essere un po' più accurate rispetto a quanto successo nel 2011, quando fondamentalmente si trattava di risparmiare il più possibile le gomme soft nelle prove e impiegare quelle relativamente più dure (medium o hard a seconda del GP) giusto per un turno in gara. Ora la differenza non è più così marcata e quindi si potrà "giocare" un po' di più con la strategia.

(m.v.)