È quello che si sono chiesti tutti nel resto del mondo, e parecchi anche in seno alla Ferrari. In poche parole, lui e la squadra hanno pensato di prendersi un rischio per non cambiare subito il musetto e precipitare in fondo allo schieramento, sapendo che comunque avrebbero dovuto rimontare pneumatici intermedi (cioè da pioggia leggera, gli stessi dello start) e poi cambiarli di nuovo, con quelli da asciutto, dopo pochi giri. Peccato però che fosse un rischio assurdo, visto che i primi stop per le gomme sono arrivati al quinto passaggio.

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