Dall'inviato a Milton Keynes: Cesare M. Mannucci

A Christian Horner lo sgarbo subito da Mercedes e da Pirelli sul test segreto svolto a Barcellona continua a non andare giù.
Alla vigilia della partenza per il Canada, dove domenica si corre il Gp sulla pista di Montreal, lo abbiamo incontrato a Milton Keynes alla factory della Red Bull, e sull'affaire gomme ci ha detto: "Cosa penso del fatto che inizialmente Pirelli e Mercedes hanno tenuto segreto il test svolto a Barcellona? E' semplice, noi usiamo quella attitudine quando non vogliamo fare sapere una cosa, altrimenti potevano comunicarlo pubblicamente, come fanno per tutte le loro attività. Se era una cosa pubblica e regolare perché i piloti hanno utilizzato dei caschi diversi per non farsi riconoscere? Secondo il nostro punto di vista si è trattato di una evidente infrazione regolamentare perché hanno usato una vettura 2013, cosa che non potevano fare".

Horner invece considera regolare l'operato della Ferrari. "La posizione della Ferrari è diversa, anche se hanno utilizzato un loro pilota ufficiale (De la Rosa, ndr) la macchina non era del 2013. I due fatti non sono nemmeno paragonabili. Cosa ci aspettiamo dalla Fia dopo il nostro reclamo? Che la cosa venga analizzata con rapidità ed equità".

Horner è rimasto anche sorpreso dall'attitudine della Pirelli. "Tutti in F1 sono soggetti a delle regole, team, piloti e fornitori, quali appunto la Pirelli. Le regole valgono anche per loro". A Horner abbiamo anche chiesto quando annunceranno l'ingaggio di Kimi Raikkonen. "Al momento sono solo ipotesi. Il contratto di Webber è scaduto, per il 2013 la Red Bull non ha ancora deciso cosa fare. Se dobbiamo annunciare il nome di un pilota, non lo faremo certo nella prossima settimana..."

A Milton Keynes era presente anche Mark Webber che durante la nostra visita provava il circuito di Montreal al simulatore. Riguardo alle nuove regole del 2014 che prevedono l'adozione del motore V6 turbo 1,6 litri di cilindrata, il pilota australiano ha detto: "Ci saranno tante di quelle novità che dovete prepararvi a vedere moltissimi ritiri nei primi Gp di stagione. Anche i test invernali saranno complicati perche non sarà come adesso che ogni giorno si coprono 400 km, le vetture staranno ferme ai box tantissimo tempo. Credo che nelle prime gare, sara sufficiente terminare il Gp per entrare in zona punti".