Adesso è ufficiale: la Marussia userà il motore, anzi il retrotreno della Ferrari dal 2014 in avanti. L’unica squadra che finora aveva mantenuto il motore Cosworth - quest’anno abbinato al Kers - ha siglato un accordo di fornitura con Maranello. Che già da quest’anno aveva “prestato” uno dei suoi collaudatori, Jules Bianchi, come pilota ufficiale. La fornitura non si limita ai motori, ma comprende anche tutta la parte elettrica di recupero di energia, la trasmissione e ovviamente la sospensione posteriore. Quindi la futura Marussia sarà... mezza Ferrari. In contemporanea con l’annuncio, però, arriva una brutta notizia per il team. Pat Symonds, il responsabile tecnico, lascia l’incarico per andare alla Williams dove sostituirà Mike Coughlan con effetto immediato. Coincidenza curiosa: tutti e due erano stati “epurati” dai rispettivi team (Renault per Symonds, McLaren per Coughlan) a seguito di scandali. Nel caso di Pat, radiato e poi graziato dalla Fia, si trattava di Singapore 2008, la gara “truccata” dall’incidente intenzionale di Piquet jr. Nel caso di Mike, lo scambio di informazioni illecite con la Ferrari nel 2007, il famoso “spygate”. Proprio pochi giorni fa, Symonds si era lamentato in un’intervista sul sito tedesco di “auto motor und sport” delle difficoltà di gestire un team che può spendere 70 volte meno di quanto fa la Red Bull. (a.a.)