Massa, la testa in Williams

A dicembre a Grove. “Le macchine 2014? Come guidare sul bagnato”
Massa, la testa in Williams

Pubblicato il 21 novembre 2013, 15:14

Dall'inviato di Autosprint in Brasile - Alberto Antonini Felipe Massa affronta questa settimana il suo ultimo Gp da ferrarista. Ma è già stato nella sede della Willams, a Grove, e ci tornerà a dicembre per due giorni di prove sull’abitacolo. «Ho già parlato con Frank WIlliams, mi è sembrato un tipo molto duro. Vogliono rivoluzionare completamente quello che hanno fatto in questa stagione. Questa è la macchina peggiore della loro storia». Massa ha già visto i progetti della vettura 2014. Ma la prefigurazione che ha provato al simulatore è, per il momento, solo quella dei programmi computerizzati di Maranello. «È un altro mondo rispetto a quest’anno. Sembra di guidare sul bagnato, tanto poca è l’aderenza». Dopo aver affermato di non essere “una prostituta” e di non voler pagare per correre (forse non ha molto chiaro il concetto...) Felipe ha rivelato un aspetto del suo nuovo contratto: «È stata la Williams a cercarmi. Mi volevano a qualsiasi costo, è bello sentirsi desiderati». Una frecciatina al suo - ormai - ex team? Felipe non mostra risentimento: «Come sempre, inviterò tutta la squadra per una “pizzata” a casa mia». Ma la Ferrari ha in serbo un’altra sorpresa per lui.

Iscriviti alla newsletter

Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail

Premendo il tasto “Iscriviti ora” dichiaro di aver letto la nostra Privacy Policy e di accettare le Condizioni Generali di Utilizzo dei Siti e di Vendita.

Commenti

Loading

Verso il GP del Belgio: 5 curiosità sul leggendario circuito di Spa

In attesa del GP del Belgio, scopri 5 curiosità su Spa-Francorchamps: dalla leggendaria Eau Rouge al meteo imprevedibile, fino all’origine del nome “Spa”

La Ferrari ha svelato il Madring: che circuito è il cittadino spagnolo?

Dal cameracar emergono i tratti di un circuito con l'unico segno distintivo nella sopraelevata di curva 12, in un succedersi di curve a media velocità e altre a 90 gradi. Ecco cosa emerge dal primo video onboard