Prime indiscrezioni dal paddock di Jerez: la Fia ha autorizzato sia il muso a tricheco della Lotus (non presente qui) sia il discusso turbo della Ferrari. Nel caso della E22 ancora in costruzione pare sia stato sufficiente allungare opportunamente l’estremità destra di 5 cm perché potesse essere ritenuta una soluzione legale, visto che le regole autorizzano una sola estremità anteriore. Per la Ferrari invece c’è stata una richiesta di chiarimenti dal parte della Mercedes, in quanto il turbocompressore manca della protezione esterna in teoria necessaria per proteggere dalle schegge in caso di rottura. Il team di Maranello ha però specificato che il loro turbocompressore è prodotto da un fornitore esterno con determinate specifiche, che la Fia ha ritenuto sufficienti. (a.a.)