C’era da aspettarselo. Ed infatti poche ore dopo il termine del Gran Premio di Singapore i team hanno spulciato con attenzione le registrazioni delle comunicazioni via-radio avvenute durante la corsa. La McLaren ha fatto notare come la Red Bull abbia utilizzato dei messaggi per suggerire delle modifiche di traiettorie a Daniel Ricciardo, cosa dichiarata illegale alla vigilia del GP di Singapore poiché considerata un aiuto alla guida. In particolare si parla di un messaggio nel quale l’ingegnere di Ricciardo, allarmato per il calo di potenza del motore dell’australiano, ha suggerito di cambiare le traiettorie: «Evita di salire sui cordoli, è un modo per avere meno problemi». Il consiglio sarebbe stato dato due volte. La Red Bull da parte sua sostiene di aver chiarito tutto con il direttore di gara Charlie Whiting. Christian Horner ha dichiarato di aver chiesto alla FIA di poter comunicare al pilota di evitare le salite sui cordoli perché rischiava di danneggiare la batteria. E’ il primo esempio di come, in mancanza di una legislatura molto precisa, ogni caso di questo tipo si presti ad interpretazioni. Per la FIA ci sono ora due settimane di tempo per portare chiarezza su un tema che a Singapore (per ovvi problemi di tempi) è stato affrontato ma non certo esaurito. Roberto Chinchero