Per la Lotus è la monoposto della speranza, quella che dovrebbe consentire alla squadra inglese di ritornare a lottare per il podio dopo la disastrosa stagione 2014. La E23 Hybrid, questo il nome della vettura per il prossimo Mondiale, è stata mostrata oggi per la prima volta, raffigurata in una grafica molto fedele. E’ realisticamente impossibile scendere nei dettagli delle scelte tecniche che vedremo in pista a Jerez (ritardi permettendo), ma il direttore tecnico del team Nick Chester, ha parlato di un progetto interamente nuovo dopo la deludente E22. La prima grande novità, e non potrebbe essere altrimenti, è il ritorno ad un muso tradizionale, dopo la soluzione a tricheco asimmetrico che tante perplessità ha sollevato fin dalla sua prima apparizione. La sospensione anteriore è stata ripensata completamente dopo che la FIA ha messo al bando il sistema FRIC, un punto su cui la Lotus era già molto avanti con la progettazione in vista del 2015. «La E23 Hybrid rappresenta un passo avanti enorme per noi – ha commentato Chester - non è un segreto che abbiamo lottato molto con la performance della vettura dello scorso anno, quindi abbiamo riconsiderato ogni area che ci ha causato problemi. Abbiamo fatto notevoli progressi in galleria del vento e ci aspettiamo che la E23 rappresenti un bel passo avanti, rispetto alla monoposto precedente. Tra le novità spicca ovviamente la nuova power unit Mercedes. Abbiamo voluto questo cambiamento, e crediamo che da questa variabile arriverà il maggiore guadagno prestazionale, ma non solo. Anche l'affidabilità, la guidabilità così come l’installazione ed il raffreddamento sono punti i cui faremo dei passi avanti. Ovviamente non so ancora come si comporterà la nostra monoposto in pista, ma mi aspetto sinceramente una vettura molto più competitiva rispetto a quella dello scorso anno». Roberto Chinchero