E’ uno Yasuhisa Arai molto cauto nelle dichiarazioni, quello che esordisce nel 2016. Dopo aver messo nel mirino un miglioramento tecnico e prestazionale che consenta alla McLaren-Honda di assicurarsi la Q3 in qualifica, il capo del programma Formula 1 di Honda prova a spiegare agli ambienti finanziari nipponici il perché del fallimento 2015, conservando ancora un basso profilo: «Lo scorso agosto abbiamo iniziato a studiare come risolvere i problemi al motore per il 2016 nei nostri dipartimenti di Sakura. Non posso dire che troveremo la soluzione definitiva nel giro di un anno, i componenti della squadra che si occupa dello sviluppo sono stati molto impegnati, lavorando contemporaneamente sulla power unit 2015 e riprogettando i componenti per il 2016», spiega al Nikkei Asian Review. Dimensioni del turbocompressore, recupero dell’energia, sono i punti chiave sui quali intervenire e colmare l’enorme gap di potenza che separa Honda da Mercedes e Ferrari. Si continuerà a operare senza rinforzi esterni, promette Arai: «In Honda c’è una filosofia diversa, è importante promuovere la crescita del nostro personale, non è ammissibile per noi collaborare con un ingegnere esterno per soli 3 o 6 mesi». A Barcellona, nei primi test invernali, dovranno misurarsi i passi avanti compiuti rispetto ad Abu Dhabi, cosa attendersi? «Non posso scendere nei dettagli, nemmeno parlare dei cambiamenti in percentuale, ma abbiamo riconsiderato il budget e le dimensioni della struttura tecnica dalla scorsa estate, ho parlato con il presidente Takahiro Hachigo e ottenuto il pieno supporto: siamo pronti per il 2016. Rivolveremo i problemi tecnologici che non siamo riusciti a risolvere nel 2015 e andremo fiduciosi verso la prima gara», ha commentato. Fabiano Polimeni