Binotto: "In Barhain frenata e trazione importanti"

Il team principal della Ferrari traccia la strada per cancellare l'Australia e ripartire

Binotto: "In Barhain frenata e trazione importanti"
©  LAT Images

Andrea CordovaniAndrea Cordovani

Pubblicato il 25 marzo 2019, 18:22 (Aggiornato il 25 marzo 2019, 17:35)

Dimenticare l’Australia. Cancellare una delusione ancora cocente. La Ferrari deve guardare avanti, adesso. E nel prossimo week end in Bahrain deve andare oltre a quel quarto e quinto posto collezionati all’Albert Park con Sebastian Vettel e Charles Leclerc. Serve una pronta risposta anche se la concorrenza è davvero tosta e i dubbi sono ancora molti dopo il primo round stagionale.

Nel frattempo mentre il Circus sta per raggiungere il circuito di Sakhir, il team principal Mattia Binotto ha spiegato: "l Gran Premio del Bahrain è la seconda tappa di una stagione molto lunga e impegnativa. Rispetto alla pista australiana il circuito di Sakhir ha caratteristiche molto diverse, con trazione e frenata che sono elementi importanti. Credo che come squadra dobbiamo verificare in Bahrain di aver capito e gestito le aree di debolezza che in Australia, per tutta una serie di fattori, non ci hanno permesso di sfruttare appieno il potenziale della vettura. In Bahrain ci aspettiamo di poter vedere l’effetto delle correzioni che abbiamo apportato, anche se siamo consapevoli che i nostri avversari saranno ancora una volta molto forti. Detto questo, non vediamo l’ora di scendere in pista e confrontarci con loro".

Mick Schumacher sulla SF90 in Bahrain

Iscriviti alla newsletter

Le notizie più importanti, tutte le settimane, gratis nella tua mail

Premendo il tasto “Iscriviti ora” dichiaro di aver letto la nostra Privacy Policy e di accettare le Condizioni Generali di Utilizzo dei Siti e di Vendita.

Commenti

Loading

F1 Live GP Giappone: segui le FP2 in diretta

Primo semaforo verde del weekend con le FP1 che scattano alle 03:30 italiane. Secondo appuntamento alle 07:00 per la seconda sessione di libere

Ala Mercedes, nessun "mistero": spiegato il perché delle due fasi

Il ritorno in Corner Mode in due fasi, visto in gara in Cina, non è stato un vantaggio né, tantomeno, un funzionamento ricercato. Ecco le ragioni della chiusura in 2 atti