Gara difficile per Vettel, mentre quella di Leclerc dura una manciata di secondi. Riviviamo poi le gioie di Perez, Ocon e Stroll, la sorpresa di Bottas ed il dramma sportivo di Russell

GP Sakhir: i team radio

<h2>Vettel, un motore che non spinge </h2>

 Una domenica anonima, come tante altre ne abbiamo viste, purtroppo, in questo 2020. Sebastian Vettel non è riuscito a venire a capo di una macchina assettata in un modo poco conveniale al suo stile di guida, con tante difficoltà e zero soddisfazioni. Il tedesco ci ha provato recuperando subito qualche posizione nel primo giro, sfruttando anche l'incidente di curva 4. Poi però non è stato in grado di combinare niente di rilevante, tanto da commentare a fine corsa: <a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/06-3708195/gp_sakhir_vettel_solo_12_tutto_incommentabile_non_voglio_parlarne_/">“Meglio non parlare della mia gara”.</a>
Partenza. Vettel si avvia con gomme medie e lo spunto da fermo non è ottimale, ma il tedesco è bravo a metterci una pezza con una bella staccata all'esterno di curva 1. Si tiene fuori dai guai ed approfitta dell'incidente in curva 4 per guadagnare posizioni e salire dalla 13° casella di partenza al 9° posto
F: Safety car, safety car. Stai positivo sul delta F: La macchina sembra ok, conferma per favore. Sposta in avanti il bilanciamento di frenata SV: Sì, la macchina è ok F: C'è stato un contatto, Charles è fuori, Verstappen è fuori F: Concentrati sul davanti, sappiamo che è importante dalla scorsa settimana. Sposta in avanti il bilanciamento di frenata
Sotto il regime di neutralizzazione segue l'aggiornamento sulla posizione e sulle solite regolazioni in fase di safety car. Alla ripartenza Seb tiene la posizione con una grande staccata in curva 1, ma dura poco, perché presto Norris si sbarazza di lui e così Albon e Perez. Il tedesco prova a gestire la gomma e si ferma per la prima volta al giro 31
Giro 30 SV: Più 2 click di ala F: Capito F: Giovinazzi è circa 5 secondi dietro la nostra finestra di pit-stop, ti terrò aggiornato F: Sainz dietro di 2.3 secondi, ha medie nuove F: 2.0
Giro 31 F: Sainz 1.3 dietro F: Box Sebastian, box per dure nuove. Modalità box
Vettel va ai box, sosta non ottimale con qualche secondo perso
F: K2 (modalità di erogazione molto spinta per combattere subito) acceso F: All'uscita della pit-lane saremo molto vicini con Latifi e Giovinazzi
Latifi è davanti
F: Modalità gara quando puoi
Seb passa subito Latifi in curva 4
F: K2 spento, molto bene. Il passo sulle dure sembra molto buono (riferito a chi ha già montato questa gomma) F: Latifi 0.8 dietro
La gara di Seb procede senza grossi scossoni, con uno sguardo alle temperature
Giro 44 F: Prova a gestire le temperature delle superfici posteriori con un po' di lift and coast, intendiamo temperature superficiali, non lineari
Successivamente la macchina di Latifi si ferma per una perdita d'olio e viene chiamata in causa la virtual safety car, frangente nel quale il tedesco effettua il suo secondo pit-stop
Giro 54 F: Doppia bandiera gialla in curva 8 F: Curva 9 F: Virtual safety car (Seb è proprio in uscita di curva 9) F: Box Sebastian, box per morbide nuove SV: Ricevuto F: Aggiornaci sull'ala anteriore SV: +2 click (richiesta non normalissima: montando al posto delle dure le morbide, che garantiscono più grip e più direzionalità, chiedere un aumento dell'incidenza dell'ala non è una cosa che avviene spesso; segno evidente che Seb proprio non si trova con l'anteriore)
Altro pit-stop lungo, fanno circa 4 secondi persi. Ai box rischiano anche di far uscire Vettel contro una vettura, infatti l'ingegnere si apre istantaneamente in radio
F: Traffico!! SV: L'ho visto F: Buon lavoro
Giro 55 F: Fine (della VSC: Seb è appena uscito dai box, almeno la virtual safety car è stata sfruttata al masimo) F: Giovinazzi dietro di 6 secondi, ha medie nuove
Giro 56 F: Per informazione, Stroll ha fatto 42 giri sulle soft, nel primo stint (comunicazione che sottintende l'idea di andare fino in fondo con il set appena montato, dal momento che Seb dovrebbe coprire con quella gomma poco più di 30 giri. Il tedesco comprende il messaggio) SV: Ok, datemi un target da rispettare sul giro F: Ricevuto
Dopo pochi giri però arriva una nuova virtual safety car, stavolta dovuta ad Aitken, finito a sbattere in uscita dell'ultima curva. Siamo al giro 62
F: Bandiera gialla in uscita di curva 10, attenzione ai detriti sulla sinistra. Stai fuori, stai fuori. Attenzione all'ala anteriore in pista
La VSC viene trasformata in safety car
F: Safety car in pista, safety car. Stai fuori F: Stai positivo sul delta
Giro 63 F: Soc7 per la ripartenza (una delle mappature da gara) F: Ora puoi chiudere il gap SV: Ok, datemi qualche informazione sulla posizione e contro chi stiamo combattendo F: Ok, siamo in P12. Stiamo combattendo con Norris davanti, è con le medie e non si è fermato F: Box Sebastian, box F: E' un pit-stop “libero” (si intende che fermandosi Vettel non perderebbe posizioni, quindi sempre meglio fermarsi per mettere gomme leggermente più fresche. Ecco perché la squadra non lo ha fermato subito appena messa in pista la safety car, hanno aspettato di essere sicuri di non perdere altre posizioni. Stavolta la sosta va a buon fine senza problemi, con Vettel che mette ancora gomma morbida)
Quando si riparte mancano 19 giri. Vettel è 12°, tallonato da Giovinazzi
F: Giovinazzi dietro a 0.4 F: Dietro a 0.6 F: 0.5 ora
Seb sta completando il giro numero 69 SV: Non ho chance con questo motore F: Giovinazzi dietro a 0.6 F: Giovinazzi dietro a 0.7
Giro 70 completato F: Dietro a 0.6. Drs attivabile F: Giovinazzi dietro a 0.7
Giro 71 completato SV: Penso che abbiamo un problema con il motore F: Capito, stiamo controllando F: Per noi è tutto regolare, tutto regolare. Giovinazzi ad 1 secondo
Poco altro da dire sulla corsa di Seb. Il tedesco guadagna una posizione con il pit-stop di Russell, ma l'inglese recupera in fretta e ripassa poco dopo la Ferrari. Vettel così transita sul traguardo in 12° posizione, dietro a Gasly e davanti a Giovinazzi
F: P12, P12 SV: Ok, alla prima e seconda ripartenza non ho avuto possibilità di rimanere nel gruppo, perdevo troppo. Le gomme erano fredde, e troppo calde dietro. E' stata difficile F: Capito, grazie per l'impegno
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/sterzi-a-parte/2020/12/07-3709418/russell_spettina_lewis/">Sterzi a parte: Russell spettina Hamilton</a>
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<h2>Leclerc, finisce tutto molto in fretta. E con poche parole</h2>

 Come tutti ben sapete, molto più breve la gara di Leclerc. Riportiamo il team radio dopo l'incidente
F: Tutto ok? CL: Sì... sono fuori. F: Ricevuto. P0 per favore (procedura per lo spegnimento del motore)
Che ci crediate o no, questo è tutto ciò che si sono detti dopo l'incidente...
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/06-3705804/gp_sakhir_leclerc_k_o_al_primo_giro_errore_mio_nessun_alibi_ma_perez_mi_ha_sorpreso_/">Leclerc: "Sorpreso da Perez, ma colpa mia"</a>
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<h2>Perez, viva la prima</h2>

 Lasciamo qui spazio alle sensazioni post gara, a partire dal vincitore, Sergio Perez.
RP: Sì Checo! P1! Sì! SP: non parla, piange RP: Lance P3 Checo, Lance P3 SP: Sono senza parole ragazzi... bel lavoro ragazzi SP: Luis, assicurati che Checo stia guardando la gara, per favore (non è dato sapere chi sia questo Luis, mentre Checo è suo figlio, Sergio Perez jr) RP: Porta la gomma a casa Checo SP: Luis, hai sentito? RP: Fantastico Checo, ben fatto
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/06-3707559/gp_sakhir_perez_sto_sognando_/">Perez: "Sono 10 anni che sogno questo momento, non ho parole"</a>
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<h2>Ocon, lacrime e primo podio</h2>

 Qui invece l'esultanza di Esteban Ocon, al primo podio della carriera.
R: P2 Esteban! Fantastico, fantastico EO: Grazie ragazzi! Woooo, sììììììì (voce commossa anche quella di Esteban) EO: Grazie R (Abiteboul): Superbo Esteban, bravo! Superbo, grazie EO: Grazie Cyril EO: E' stato un anno duro, ma è ciò che ci meritiamo ragazzi. Grazie per il duro lavoro R (ingegnere): Non so cosa dire Esteban, sono così contento per te EO: Grazie!
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/06-3707795/gp_sakhir_ocon_sul_traguardo_ho_pianto_/">Ocon: "Sul traguardo ho pianto"</a>
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<h2>Stroll, gioia e poche parole</h2>

Commenti felici ma parsimoniosi nelle parole quelli tra Stroll ed il team
 RP: Ben fatto Lance! P3, P3. P1 e P3 per la squadra LS: Ben fatto ragazzi! RP: Grande guida, porta a casa la gomma
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/07-3708873/gp_sakhir_le_5_chicche_del_fine_settimana/">GP Sakhir: le 5 chicche del fine settimana</a>
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<h2>Bottas, ma quali gomme avete messo?</h2>

 Qui invece nessuna esultanza, ma gli errori della Mercedes. La comunicazione è quella dopo la disastrosa sosta in cui alla fine a Valtteri vengono montate nuovamente le vecchie gomme dure
VB: Cosa sono queste gomme? M: Siamo tornati alle vecchie gomme dure, spingi dalla linea della safety car VB: Ridimmi quali gomme abbiamo per favore M: Valtteri, penso che abbiamo le stesse gomme di prima, quelle che avevi prima di fermarti VB: Perché? M: Ne parliamo dopo di questo VB: Ok, concentriamoci allora
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/07-3708752/binotto_gp_sakhir_deludente_a_splendere_e_la_fda/">GP Sakhir, Binotto: Ferrari delude, splende la FDA</a>
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<h2>Russell, così fa male</h2>

 Qui invece abbiamo Russell, prima nel momento della foratura e poi nel team radio post gara
M: Sembra che abbiamo una foratura alla posteriore sinistra, sembra che abbiamo una foratura alla posteriore sinistra GR: Devo rientrare ai box o restare in pista? M: Stai fuori, stai fuori. Dovrebbe essere ok per questo giro
Invece, i dati non mentono: foratura lenta sulla W11, che comincia a perdere pressione nella gomma indicata. Serve una sosta prima che si sgonfi del tutto
M: Box box, è una foratura. Box box GR: Arrrrrrggg! GR: Confermo i box, ma non sono così sicuro! M: Box box. Affermativo, questa è una chiara foratura GR: Aaaaaaaaah! Non so cosa dire... M: Mostra i tuoi fagioli (letteralmente da 'show your beans'), testa giù M: Abbiamo ancora 9 giri, possiamo prendere ancora qualche punto GR: Quanti giri? M: 8 adesso. Possiamo prendere dei punti, continua a testa bassa
Bandiera a scacchi. Russell chiude 9°, 3 punti in tutto: i 2 del piazzamento più quello del giro veloce
M: Ok George, siamo veramente dispiaciuti. Onestamente, avevi il passo oggi, ma... sì, ci dispiace davvero. Ma, alla fine, hai preso comunque dei punti oggi, ed hai mostrato la tua forza GR: Non so cosa dire ragazzi, mi è stata portata via due volte, vaff***. Onestamente, è stato un piacere, l'ho fott*** amata. Sono distrutto, sono assolutamente distrutto, ma coglieremo di nuovo questa opportunità, spero (enfasi) che potremo cogliere di nuovo questa opportunità. Grazie M: Ben fatto, oggi hai dimostrato di che pasta sei fatto, lo hai mostrato davvero. Bel lavoro
<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2020/12/07-3710344/gp_sakhir_box_abbiamo_un_problema_wolff_errori_e_un_super-russell/">Errori Mercedes, parla Wolff</a>

Che gara sul circuito del Bahrain! Tra le dune del deserto del Golfo Persico è caos fin dalla prima curva con Leclerc e Verstappen che si ritirano al primo giro! La colpa è del monegasco della Ferrari, che ha osato troppo per andar subito a prendere Russell e Bottas finendo addosso a Perez che a sua volta ha chiuso la traiettoria della Red Bull con l'olandese costretto ad andare contro le barriere. Gara rocambolesca, lunga nonostante i tempi velocissimi delle monoposto con la Mercedes che sbaglia addirittura a montare le gomme di Russell e Bottas, invertendole. Alla fine ne aprofitta proprio il messicano, bravo a salire al comando nel momento peggiore delle Frecce Nere, costrette al doppio pit-stop e finite in nona e decima posizione. Per Checo dopo 10 anni di carriera è il primo podio, nonostante non abbia ancora un sedile per il 2021. Male l'unica Ferrari, quella di Sebastian Vettel: il tedesco è solo 12° e non è mai entrato in gara! Ecco le foto del GP di Sakhir

GP Sakhir: Perez prima vittoria in carriera a sorpresa! Bottas è 9° con Russell 10°, Vettel è solo 12°

Che errore e che orrore! I due grandi protagonisti annunciati del GP di Sakhir, pronti ad approfittare dell'assenza di Hamilton sono stati invece i grandi assenti di questa gara. Colpa del monegasco che fa mea culpam e che si fa prendere dalla foga dell'attacco alle Mercedes nelle prime posizioni. Accade tutto in in curva 4 quando Leclerc arriva al bloccaggio, travolgendo Perez che a sua volta chiude la traiettoria di Verstappen. Per evitare i due, la Red Bull è costretta ad allargare la curva e finisce sulla ghiaia perdendo il controllo e finendo contro il muro esterno della curva. Proprio come Leclerc, anche lui con la SF1000 sulle barriere. Gara finita e tanta rabbia per entrambi. Ecco le immagini del k.o. dei due

GP Sakhir: l'incidente tra Leclerc e Verstappen al primo giro

Gara difficile per Vettel, mentre quella di Leclerc dura una manciata di secondi. Riviviamo poi le gioie di Perez, Ocon e Stroll, la sorpresa di Bottas ed il dramma sportivo di Russell