La Mercedes è uscita tutto sommato bene dalle due sessioni di prove libere, con MIchael Schumacher terzo in entrambe e Nico Rosberg sesto nella prima e settimo nella seconda. La modifica più evidente apportata alla monoposto W01 è stato il nuovo airscope, la grande presa d’aria alle spalle del pilota che convoglia l’aria al motore V8. La soluzione escogitata dai tecnici diretti da Ross Brawn è un airscope sdoppiato, quindi non più un’unica apertura a forma triangolare ma con due fori più bassi e aerodinamicamente più dinamici, ai lati del roll-bar. In funzione della nuova doppia presa d’aria è stato rivisto anche il cofano motore, adesso più rastremato. L’altra grande novità della monoposto tedesca – costruita però in Inghilterra nella sede della ex Brawn Grand Prix – è il passo allungato di ben 10 centimetri, ottenuto spostando in avanti gli attacchi delle sospensioni anteriori. Anche la parte anteriore è stata modificata per esigenze aerodinamiche.