E’ un’autentica rivoluzione, quella che la Federazione Internazionale dell’Automobile si appresta a varare per il campionato dell anno prossimo: spariranno i sistemi “F-Duct” per mandare in stallo l’alettone posteriore nei rettifili, e dovrebbero essere aboliti anche i dispositivi che regolano l'incidenza dello spoiler anteriore, fino a oggi rivelatisi tutto sommato poco efficaci per i sorpassi. Al loro posto, tuttavia, dovrebbe arrivare un' ala posteriore a incidenza variabile, la cui inclinazione sarà regolata direttamente dal pilota, che consente un'escursione di ben 50 mm, cioè 5 centimetri; che è un valore molto alto per questo genere di appendici. E’ quanto è emerso da una riunione del gruppo tecnico della Fia, che si è tenuta mercoledì nel paddock del circuito "Gilles Villenueve" di Montreal.