Addio 50 e 50, la Formula 1 prova a cambiare: più cavalli dal termico
Si dovrà ancora attendere ma gli interventi sull'hardware sembrano essere di maggior consistenza per superare le limitazioni energetiche delle power unit attuali
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Pubblicato il 10 giugno 2011, 19:36
1. Rosberg Mercedes 1’15”591 2. Alonso Ferrari 1’16”139 a 0”548 3. Schumacher Mercedes 1’16”549 a 0”958 4. Massa Ferrari 1’16”658 a 1”067 5. Button McLaren-Mercedes 1’16”676 a 1”085 6. Hamilton McLaren-Mercedes 1’16”842 a 1”251 7. Barrichello Williams-Cosworth 1’16”990 a 1”399 8. di Resta Force India-Mercedes 1’17”294 a 1”703 9. Heidfeld Renault 1’17”445 a 1”854 10. Hulkenberg Force India-Mercedes 1’17”549 a 1”958 11. Perez Sauber-Ferrari 1’17”662 a 2”071 12. Webber Red Bull-Renault 1’17”820 a 2”229 13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1’18”458 a 2”867 14. Petrov Renault 1’18”506 a 2”915 15. Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1’18”648 a 3”057 16. Vettel Red Bull-Renault 1’18”852 a 3”261 17. Maldonado Williams-Cosworth 1’18”932 a 3”341 18. Trulli Lotus-Renault 1’19”274 a 3”683 19. Kovalainen Lotus-Renault 1’19”422 a 3”831 20. Kobayashi Sauber-Ferrari 1’19”577 a 3”986 21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1’19”838 a 4”247 22. Liuzzi HRT-Cosworth 1’19”960 a 4”369 23. Glock Virgin-Cosworth 1’20”520 a 4”929 24. Karthikeyan HRT-Cosworth 1’20”839 a 5”248
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