Addio 50 e 50, la Formula 1 prova a cambiare: più cavalli dal termico
Si dovrà ancora attendere ma gli interventi sull'hardware sembrano essere di maggior consistenza per superare le limitazioni energetiche delle power unit attuali
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Pubblicato il 24 giugno 2011, 17:33
1. Alonso Ferrari 1’37”968 2. Hamilton McLaren-Mercedes 1’38”195 a 0”227 3. Vettel Red Bull-Renault 1’38”265 a 0”297 4. Schumacher Mercedes 1’38”315 a 0”347 5. Massa Ferrari 1’38”443 a 0”475 6. Button McLaren-Mercedes 1’38”483 a 0”515 7. Webber Red Bull-Renault 1’38”531 a 0”563 8. Rosberg Mercedes 1’38”981 a 1”013 9. Heidfeld Renault 1’39”040 a 1”072 10. Petrov Renault 1’39”586 a 1”618 11. Sutil Force India-Mercedes 1’39”626 a 1”658 12. Barrichello Williams-Cosworth 1’40”020 a 2”052 13. Maldonado Williams-Cosworth 1’40”30 a 2”333 14. di Resta Force India-Mercedes 1’40”363 a 2”395 15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1’40”454 a 2”486 16. Perez Sauber-Ferrari 1’40”531 a 2”563 17. Kobayashi Sauber-Ferrari 1’42”083 a 4”115 18. Kovalainen Lotus-Renault 1’42”156 a 4”188 19. Trulli Lotus-Renault 1’42”239 a 4”271 20. Glock Virgin-Cosworth 1’42”273 a 4”305 21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1’42”809 a 4”841 22. Liuzzi HRT-Cosworth 1’44”460 a 6”492 23. Karthikeyan HRT-Cosworth 1’46”906 a 8”938
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