Addio 50 e 50, la Formula 1 prova a cambiare: più cavalli dal termico
Si dovrà ancora attendere ma gli interventi sull'hardware sembrano essere di maggior consistenza per superare le limitazioni energetiche delle power unit attuali
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Pubblicato il 17 novembre 2011, 11:23
1. Jean-Eric Vergne Red Bull-Renault 1’38”917 2. Jules Bianchi Ferrari 1’41”347 3. Olivier Turvey McLaren-Mercedes 1’42”346 4. Max Chilton Force India-Mercedes 1’42”618 5. Alexander Rossi Lotus-Renault 1’44”381 6. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1’44”531 7. Stefano Coletti Toro Rosso-Ferrari 1’44”545 8. Mirko Bortolotti Williams-Cosworth 1’46”076 9. Nathanael Berthon HRT-Cosworth 1’46”29910. Charles Pic Virgin-Cosworth 1’46”34811. Jan Charouz HRT-Cosworth 1’47”15912. Sam Bird Mercedes 1'47”624
1. Jean-Eric Vergne Red Bull-Renault 1’38”917 2. Sam Bird Mercedes 1‘40”897 3. Jules Bianchi Ferrari 1’41”347 4. Olivier Turvey McLaren-Mercedes 1’41”513 5. Max Chilton Force India-Mercedes 1’41”575 6. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1’42”049 7. Mirko Bortolotti Williams-Cosworth 1’43”277 8. Kevin Ceccon Toro Rosso-Ferrari 1’43”686 9. Alexander Rossi Lotus-Renault 1’44”28310. Jan Charouz Renault 1’44”47011. Stefano Coletti Toro Rosso-Ferrari 1’44”54512. Nathanael Berthon HRT-Cosworth 1’45”83913. Robert Wickens Virgin-Cosworth 1’45”93414. Charles Pic Virgin-Cosworth 1’46”348(Nella foto, gli scarichi "alti" della Williams in configurazione 2012)
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