Quale occasione migliore per celebrare i quarant’anni dal debutto del Minardi Team in Formula Uno se non con la nona edizione dell’Historic Minardi Day? All’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, il 13 e 14 settembre, è andata in scena la kermesse organizzata dalla famiglia Minardi che ha registrato un’affluenza record con 20.000 presenze e, soprattutto, un’esplosione di passione per la storia dell’automobilismo e per la simpatica e amatissima scuderia faentina. Era il 5 aprile 1985 quando, all’autodromo di Jacarepaguá a Rio de Janeiro, il team Minardi prese per la prima volta parte al mondiale di Formula Uno con la M185, affidata al coraggioso Pierluigi “Piero” Martini.

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Un sogno divenuto realtà, la sublimazione di una famiglia che ha fatto dell’unità e dell’affetto i propri pilastri più solidi. Dopo la consueta foto di rito con tutti i protagonisti dell’evento, Gian Carlo Minardi ha dichiarato: «Quest’anno sono orgoglioso in particolare della mostra che raccoglie le quattro vetture “più significative” della storia Minardi, insieme ad alcune monoposto della Scuderia Toro Rosso/VCARB. Ringrazio Racing Bulls per il prezioso supporto offerto alla nostra manifestazione». Il Giro di Romagna, in programma il 14 settembre, ha fatto tappa a Faenza, dove i partecipanti hanno potuto effettuare uno speciale “pit-stop” presso l’area heritage di VCARB. «Una grande e splendida collaborazione tra Minardi e Racing Bulls», ha sottolineato soddisfatto Gian Carlo, aggiungendo: «Un immenso grazie al pubblico, sempre più numeroso e caloroso».

Personaggi in pit-lane

Immancabile, come sempre, il leggendario Arturo Merzario. Con il suo inconfondibile cappello da cowboy ha portato in pista la Lucchini RS2 sport prototipo con la quale vinse, insieme a Giovanni Li Calzi, il campionato del mondo del 1997. «Negli ultimi tre anni sono riuscito a liberarmi da impegni concomitanti e ho mantenuto la promessa fatta a Gian Carlo Minardi di essere presente. Per me questo evento rappresenta un ritorno al passato, con il fascino dei motori, dell’odore della benzina e degli oli, lontano dal motorsport moderno fatto di elettronica e simulatori.

Rimpiango l’epoca in cui ingegneri e meccanici potevano inventare e innovare: oggi le soluzioni vengono copiate in poche ore, mentre prima richiedevano anni di sviluppo. Gian Carlo Minardi è stato capace di creare qualcosa di unico, grazie anche al contesto della Motor Valley. Magari, in futuro, si potrebbero sperimentare nuove formule, senza mai dimenticare di valorizzare il nome e la storia del team Minardi».

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