La serie americana ha scelto la soluzione scartata dalla Formula 1. Il dispositivo è, in realtà, un mix di Halo e Aeroscreen, è stato sviluppato da Red Bull Advanced Technologies e verrà perfezionato anche con Dallara
Quart'ultimo ePrix stagionale, quello di Tempelhof. Audi dominò lo scorso anno, pole e doppietta in gara. Di Grassi, dopo lo zero di Monaco, è a 17 punti da Vergne